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茅以升造钱塘江大桥利国利民,老百姓却为何强烈要求停工?

2019-11-25来源:中国广西网

1934年11月11日,39岁的桥梁专家茅以升任总设计师、工程师的钱塘江大桥举行了开工典礼。

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但是,不到一年,1935年7月,山洪暴发,4号沉箱被冲到了南星桥码头,巨大的沉箱还把码头给撞坏了。工人们废了九牛二虎之力才把沉箱拖回施工现场,没想到这时候钱塘江大潮来了,沉箱被潮水冲到了四里地外的九溪。拖回来后,再次被冲到了三里地外的闸口。已经筋疲力竭的工人把沉箱拖回来没多久,却再次被潮水冲到了十里地外的门加淹,彻底搁浅。

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沉箱四次被钱塘江的大潮冲走,还一次比一次冲得远。此时茅以升和工人们的内心是崩溃的。更糟糕的是,杭州城里开始谣言四起,说茅以升他们硬要在钱塘江建桥,触怒了龙王爷,这人硬要跟老天爷顶,怎么行。

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在旧时的杭州、南京、上海等地有句俗语,“两脚跨过钱塘江”,是用来讽刺那些说大话、出牛皮的人。老百姓认为,钱塘江是没有底的,没底怎么造桥呢?其实,在大桥开工的第一天,就出了一件在老百姓看来很不吉利的事。

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当时,第一艘打桩船刚刚下水没多久,就触礁沉没了,船上民工全部遇难。一时舆论哗然,甚至有人谣传,茅以升建桥不成,要拿一对童男童女祭江。茅以升听了哭笑不得,迫于民间舆论的压力,他不得已暂停施工,请了个戏班子搭台唱戏,直唱了三天三夜。

这段时间里,茅以升每天在工地和办公室中来回踱步、神色凝重。其实,最让茅以升担心的并非民间舆论,而是另一个更现实的原因——钱。

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茅以升

原来,尽管茅以升在竞标中击败美国人,但银行还是不大相信中国人有在钱塘江上造桥的能力和水平,曾养甫只好说铁道部请美国桥梁专家华德尔先生做顾问,这些银行才愿意出钱建桥的。

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曾养甫

可是钱到手之后,为了长中国人志气,曾养甫又对外宣布,钱塘江大桥是完全由我们中国人自己设计、建造的。这样以来,银行财团心里是一万个不放心,目光紧紧盯着大桥施工的进度,一有什么问题就紧张的不得了。

茅以升每天不仅要和前来要求停工的百姓讲道理,还要应对来办公室打探消息的银行职员。这天,银行的职员又来了,话里话外的意思无外乎,你们遇到了这么多的麻烦事,连沉箱都站不住,桥墩怎么竖起来,这桥还怎么建?建不了你就还钱吧。

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1937年,茅以升(左一)与曾养甫(左二)在钱塘江大桥建设工地

面对银行三天两头来要钱,茅以升承受着巨大的精神压力,甚至精神都有些恍惚。在那些天的日记里,茅以升这样写到:“我为钱塘江大桥日夜奔走,精神紧张,忽而愁眉,忽而开颜,有时寝食俱废。”开工不久,迭遭各种困难,好像全盘计划都错了,弄得茅以升坐立不安。

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中国人自主修建的第一座现代化大桥——钱塘江大桥,在修建之初,就阻碍重重,大桥的总设计师茅以升更是承载着极大的精神压力。那么,他是如何克服了种种困难,把大桥建成的呢?

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